|
|
   |
ОПЗ — наш завод
Вспоминается экологическая волна в 1990 г., когда многие кандидаты в депутаты разных уровней клялись разобраться с Одесским припортовым заводом, чуть ли не закрыть его. Вспоминали «не злым тихим словом» Хаммера, его подарок в виде завода и трех обезьянок — «не вижу, не слышу, не скажу!», а также одесских правителей — тех, кто согласился на строительство аммиачного завода вблизи «жемчужины у моря».
Закономерное возмущение вызывали у экологов 4 аммиачные емкости по 30 тысяч тонн, летающие снаряды над полигоном в Чабанке — а вдруг не туда полетит?! — проезжающие по улицам города машины-аммиаковозы, заходящие в порт Южный танкеры-газовозы и даже постоянная роза ветров. А что же говорили заводчане-химики? А то, что они и их семьи живут вблизи их детища, что учтут все разумные советы, требования и пожелания, что они с заводом здесь навсегда. В подтверждение чистоты своей работы и замыслов, кроме аммиака и его производных, припортовцы занялись цветоводством, разведением грибов, овощей — и все это на своей рабочей территории, которая (оказывается!) свободна от газов, радует глаз самого привередливого оппонента.
Развивающийся на глазах быстрыми темпами завод, его сплоченный, высококвалифицированный и интернациональный коллектив с момента основания завода делился и делится частицами своего успеха, достижениями и радостями с людьми той земли, на которой построен ОПЗ, — жителями нашей области. В жизни многих сотен организаций, предприятий, обществ, юридических и физических лиц годами принимает участие коллектив завода. Это и ремонт зданий, и приобретение школьных принадлежностей, детской мебели, операционных наборов, медикаментов, спортивного инвентаря, доставка жизненно важных лекарств и приборов и т.д. Сегодня одесситы говорят: «Это наш завод».
И вот этот НАШ Одесский завод должен перейти в чужие руки, которые будут управлять им с целью любой ценой вернуть вложенные в его приватизацию деньги?
Как нам, одесситам, отказаться от части своего тела? Просто довериться натиску золотого тельца активных приватных компаний? А какова мера их ответственности за наши жизни?
Мы поддерживаем заводчан, жителей города химиков Южный и всех неравнодушных к судьбе нашего красавца — современнейшего производственного комплекса — ОПЗ — в их противостоянии намечающейся приватизации. Наш лозунг: кто, если не мы, и когда, если не теперь. Надеемся, что разум победит.
Анатолий АНТОНЕНКО.
Экс-председатель комиссии по здравоохранению и экологии Одесского горсовета. (1994—1998 г.г.).
Как попасть в Черноморку?
Несмотря на то, что лето уже подошло к концу, многие продолжают ездить к морю: отдохнуть или поработать на участке. Для тех одесситов, чьи дачи расположены в Черноморке и окрестностях, такие поездки недавно стали настоящей проблемой. Наши читатели жалуются, что с 11 августа в Черноморку не ходит трамвай номер 27.
«Вечерняя Одесса» — не первая инстанция, в которую обратились бывшие пассажиры 27-го трамвая. Сначала им говорили, что идет ремонт подстанции в Черноморке, потом — что маршрут нерентабельный... Для того, чтобы прояснить ситуацию, мы обратились к начальнику службы движения КП «Одесгорэлектротранс» Александру Шлейферу.
Оказалось, поломки на подстанции действительно имеют место. Кроме того, вышло из строя около тридцати метров кабеля. Однако никакие ремонтные работы не ведутся: как объясняет Александр Шлейфер, у коммунального предприятия на это нет денег. Требуемую сумму он пока назвать не может (тарифы постоянно меняются), но очень надеется на помощь города.
Как сообщили нам в справочном 10-61, сегодня до Черноморки можно добраться маршрутным такси номер 220, которое идет с Александровского проспекта через «Привоз». Хотя, для пенсионеров это не выход: слишком дорого.
Юлия РОМАНОВСКАЯ.
Маршрутка под окнами
«Жильцы домов №№ 26—28 по улице Семинарской — несчастные люди. Улица узкая, машин много, да еще напротив паркуются маршрутки № 4. А прямо под окнами — маршрутки № 198. Дышать нечем!
По поручение жильцов дома В. И. Вышко».
Письмо редакция направила в управление транспортного комплекса города. Получен ответ начальника управления В. Ф. Краснова:
«Проведено совещание с руководителями предприятий, обслуживающих маршруты №№ 4 и 198, с выездом на улицу Семинарскую. Принято решение запретить остановку маршрутных такси по четной стороне улицы у домов №№ 26—28. На конечной остановке автобусов маршрута № 4 разрешено находиться в ожидании посадки не больше двух автобусов, место для отстоя автобусов определено по нечетной стороне улицы у общежития».