Октябрьские дни в нашем городе всегда ассоциируются с окончанием обороны Одессы 1941 года. Дискуссионным остаётся вопрос: могла ли Приморская армия оборонять город дольше, чем те самые 73 дня? Входило ли это в планы военных и морских начальников Одесского оборонительного района? Были ещё резервы или нет? Попробуем разобраться в событиях начала октября 1941 года...

Справжнього вигляду Захарiя Чепiги час не зберiг. Залишилися лише свiдчення про те, що наполегливi спроби художникiв-козакiв «зняти з нього портрет» колоритний козарлюга з отаманською величчю i по-старечому мудро зауважував: «Раз ти маляр, то малюй богiв, а я, як бачиш, генерал»...

6 октября первому редактору «Вечерней Одессы» исполнился бы 81 год. И уже 22 года коллектив газеты в этот день отмечает очередную годовщину со дня рождения без именинника — пуля, посланная руками подлых людей, прервала жизнь большого человека в 1997 году. Этот день золотой осени мы каждый год проводили на родине Бориса Федоровича, в Ивановке Ивановского района, неоднократно описанной им в статьях, книгах. В этом году мы решили: а пригласим-ка земляков Бориса Федоровича к нам в гости. Приглашение было принято, и уже наша очередь была показать памятные места, связанные с первым редактором «Вечерки»...

Поговорим о наболевшем — о Правилах дорожного движения и борьбе с их нарушителями. Но коль скоро решений простых тут в последние годы не наблюдается, попробуем поискать рекомендации в истории нашей Одессы...

Выдающихся людей в Одессе, к счастью, очень много. Так как она изначально начинала свой путь благодаря меценатам, неравнодушными благородными личностями. На очередной встрече в «Литере» лектор Тамара Быханова подготовила материал о графском альбоме семейства Толстых...

Журнал Forbes в 2012 году включил одесский трамвай в список 12 наиболее интересных трамваев мира в номинации «за наибольшее упоминание в фольклоре, литературе, кино». Но одесский трамвай интересен не только этим. Одна только история создания в Одессе конных железных дорог полна загадок и пробелов, не заполненных до сих пор...

Оранжевые греческие апельсины стали недобрым знаком от одесских купцов-нуворишей и к тому же прямым сигналом императору Павлу о том, что столь бодрое градостроительное начало на берегах Хаджибейского залива грозило обернуться крахом. Землекопы еще засыпали прибрежные воды землей и камнями со склонов и окрестностей, черноморские казаки, скользя на зимнем льду, продолжали вбивать сваи для Адмиральской и Купеческой пристаней, а в далеком Петербурге император Павел уже начал возводить свои собственные «воздушные замки»...

Вот и закончилось лето. Оно принесло нам не только отдых. Это время ещё и новых встреч, новых неожиданных обстоятельств и наблюдений. Они врезаются в память по-особому едко, ведь лето изобилует яркими красками нашего южного края...

В 1941 году осаждённая Одесса испытывала большие трудности в снабжении оружием и боеприпасами. Положение осложнялось еще и тем, что самые ценные в оборонном отношении предприятия были эвакуированы из города вместе с работавшими на них специалистами. До начала эвакуации в Одессе было 110 крупных предприятий и более 300 мелких заводов, артелей и мастерских. Эвакуировать из Одессы успели довольно много...

Исторически так сложилось, что правоохранительные органы у нас не очень любят. В последнее время симпатии тоже не прибавилось. Попробуем добавить немного интересного в историю одесской милиции, вспомнив в эти августовские дни об участии её сотрудников в обороне Одессы 1941 года...