|
|
   |
На брифинге, состоявшемся 1 февраля, заместитель городского головы Н. С. Ильченко рассказал о предварительных результатах проверки деятельности городских коммунальных предприятий.
«При проверке работы коммунальных предприятий, — сказал вице-мэр, — обнаружилось, что коммунальная собственность разворована, а долги есть даже в тех КП, где они не могут быть по определению. Так, в КП «Ланжерон», образно говоря, остались только стол, табурет, печать и 1,4 миллиона гривен задолженности. Долги связаны с несанкционированной застройкой территории пляжа и непоступлением в бюджет арендной платы».
В КП «Лузановка», где тоже не осталось коммунальной собственности, задолженность перед бюджетом составляет 700 тыс. грн.
Н. Ильченко рассказал о схеме, по которой проводилась незаконная застройка прибрежной зоны. В аренду на пляже сдавалось небольшое помещение, например, туалет, над которым потом, чаще всего зимой, возводилась надстройка. Затем заключался договор с неким предприятием об изготовлении правоустанавливающих документов. Фирма документы не делала, что давало повод предприятию-застройщику обратиться в суд и в судебном порядке получить право собственности на все помещения.
Подобным образом была отчуждена водно-спортивная база, принадлежащая КП «Одесгорэлектротранс», — она была передана в аренду с последующим выкупом. 1,5 га территории троллейбусного депо на ул. 25-й Чапаевской дивизии была передана рынку «Успех», который арендовал ее всего за 12 тысяч гривен в месяц. Еще одним участком — размером 1,6 га — рынок пользовался практически бесплатно, поскольку договор аренды, закончившийся в 2002 году, так никто и не продлевал.
В течение многих лет в городе не проводилась индексация арендной платы, да и сама арендная плата в прибрежной зоне была минимальной — от 10 копеек до 8-9 грн. за квадратный метр пляжа. Причем арендаторы даже не оплачивали возмещение эксплуатационных расходов (ВЭР). Сейчас городская власть намерена через суд вернуть недоплаченные в городскую казну средства.
Н. Ильченко рассказал о ситуации, сложившейся в КП «Одесгорэлектротранс». Догов по заработной плате работникам предприятия, отметил вице-мэр, нет, но у самого предприятия имеется солидная задолженность — 80 млн. грн. Это результат неэффективного менеджмента и банковского кредита, взятого на приобретение подвижного состава. Только проценты по кредиту составляют 700 тысяч грн. ежемесячно.
Отвечая на вопросы журналистов, вице-мэр рассказал, что прежняя власть, которая много рассказывала о строительстве линии скоростного трамвая, ничего для этого не сделала: «Программы «Скоростной трамвай», — сказал. Н. Ильченко,— не существовало. Может быть, что-то там обсуждалось, но никаких проектов развития не было». Определена только стоимость этого проекта — согласно выводам Европейского банка реконструкции и развития, она составляет миллиард гривен. Учитывая огромные долги, оставленные прежней властью, город не потянет такой кредит, отметил вице-мэр.
Тем не менее, будет продолжена модернизация трамвайной линии от Пересыпского моста до «Центролита», на что понадобится 100 млн. грн. Такая же сумма нужна будет для закупки новых трамваев. «Если Кабмин пойдет нам навстречу, — сказал Н. Ильченко, — мы решим эту проблему за 200 тысяч гривен, а не за один миллиард...».
Будет также продолжено строительство трассы Север — Юг: «Проектно-сметная документация есть, дали предложение в Кабинет Министров о финансировании работ из госбюджета...»
Н. Ильченко рассказал, что из полученных 50 млн. грн. государственной субвенции 20 миллионов гривен пойдут на окончание реконструкции улицы Щорса — там будет осуществлен отвод канализационных стоков (при строительстве дороги эти работы выполнены неправильно) и восстановлен маршрут 12-го троллейбуса.
На брифинге был затронут вопрос о повышении платы за проезд в общественном транспорте, в том числе и в маршрутках. Как сказал Н. Ильченко, никто из перевозчиков, включая и горэлектротранспорт, в мэрию с предложением повысить тарифы на проезд не обращался. Расчеты новых тарифов должны быть экономически обоснованы, и если плату за проезд действительно необходимо повышать, этот вопрос будет рассмотрен. Вместе с тем вице-мэр отметил, что, несмотря на подорожание бензина, перевозка пассажиров остается достаточно прибыльным бизнесом.
В скором времени в Одессе будет проведен тендер на право перевозки пассажиров на 55 маршрутах.
Н. Ильченко также сообщил, что в мэрии разрабатываются положения о парковках и работе эвакуаторов, а также тарифы на парковку автомобилей, рассматриваются варианты решения проблемы проезда возле «Привоза». Что касается «Трассы здоровья», то въезд транспорта на нее окончательно закрыт.
Валентина Онькова