|
Об этом в статье для «Зеркала недели» пишет директор ООО «Консалтинговая группа А-95» Сергей Куюн. По его словам, начало работы предприятия, простаивающего с 2010 года, должно вскрыть массу интересных моментов.
«Например, пока окончательно не решена (не согласована) схема загрузки нефтесырьем. Сначала говорили о приоритетности поставок с моря, но в своем июньском интервью Сергей Курченко неожиданно оговорился, что завершаются переговоры... с российской «Транснефтью». То есть нефть пойдет трубопроводным маршрутом, а это наиболее выгодный транспорт в этой отрасли. По имеющимся данным, здесь не без трудностей. Так, якобы россияне категорически отказались от прокачки по более дешевому маршруту Лисичанск — Кременчуг — Одесса (Приднепровские нефтепроводы), опасаясь несанкционированных поставок нефти на кременчугскую «Укртатнафту», — пишет издание.
Авторы статьи напоминают, что на любые российские поставки сырья в Кременчуг с 2008 года действует негласное эмбарго. Оно возникло вследствие «выдворения» российской «Татнефти» группой «Приват» в результате рейдерского захвата завода.
«Поэтому нефть в Одессу если и потечет, то скорее по нефтепроводу «Дружба», а уж потом — по нефтепроводу Одесса — Броды. Этот путь немного дороже приднепровского, но все равно существенно дешевле морского», — отмечает эксперт.
Он подчеркивает, что запуск Одесского НПЗ под вопрос мало кто ставит. Для нефтерынка Украины это будет означать появление около 100 тысяч тонн светлых нефтепродуктов ежемесячно (порядка 10% потребления в Украине).
«Не вызывает сомнений, что этот объем заместит импортные поставки, в частности, в южных областях», — резюмирует Куюн.
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 | 31 |