|
|
   |
В минувшую пятницу трудовой коллектив газеты «Вечерняя Одесса» посетил администрацию ГП «Морской торговый порт Южный».
Визит был неслучаен. Руководитель данного государственного предприятия Максим Широков стал одним из лауреатов редакционного конкурса «Люди дела» по итогам 2015 года. Однако в силу объективных причин он не смог присутствовать на торжественной церемонии чествования победителей, состоявшейся 1 июля, в день рождения газеты (о событии рассказывалось в предыдущем номере газеты). Заслуженную награду — статуэтку «Садовник», диплом и изданные редакцией книги Бориса Деревянко — мы вручили начальнику отдела стратегического развития Южненского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» Олегу Вороному.
Тем не менее, с Максимом Анатольевичем была договоренность. В последний день прошедшей рабочей недели — к нему в гости. Собрались быстро. Во-первых, коллектив «вечеркинцев» — мобильный и быстрый на подъем. Пригласили — поехали. А во-вторых, было интересно посмотреть на нашего лауреата в рабочей обстановке. Ведь руководить администрацией порта — это колоссальная ответственность и беспощадный тест на профессионализм. Под началом Максима Широкова — около 600 сотрудников, от работы которых зависит, насколько порт Южный является по всем аспектам безопасным для судоходства и привлекательным для привлечения инвестиций, необходимых для развития ведущей морской торговой гавани страны.
Забегая вперед, отмечу: в выборе лауреата конкурса «Люди дела» жюри не ошиблось. Максим Широков и его команда (с редакционным десантом во время визита общались упоминавшийся выше Олег Вороной, главный инженер Виталий Липский, заместитель начальника по операционной деятельности Олег Житомирский и заместитель по экономике и финансам Инна Яблонская) оказались такими, какими мы их представляли.
Молодыми, энергичными, динамичными, креативными, настроенными на максимальный результат, знающими, как куются большие победы, и готовыми ради них пахать до седьмого пота. Безусловно, стиль работы коллектива зависит от руководителя. Если начальник «горит», то «зажигаются» и подчиненные.
Максим Широков в этом плане — образец для подражания. «Стараемся во всем быть первыми» — это не только идеальная мантра, которую должен повторять каждый уважающий себя руководитель, но и конкретная программа действий для начальника администрации «МТП Южный». В том, что порт сегодня переваливает треть (!) всех грузов, проходящих через все морские гавани страны, колоссальная заслуга коллектива, которым руководит лауреат премии «Люди дела». Добавим также, что подчиненные Широкова, средний возраст которых составляет 35-36 лет, приносят до половины чистой прибыли всему государственному предприятию «Администрация морских портов Украины».
Молодость и профессионализм трудового коллектива позволяют ставить перед собой амбициозные цели. Так, по словам Максима Широкова, Южненский филиал ГП «АМПУ» нацелился на освоение 1 миллиарда гривен инвестиций. Уже проведены тендеры, заключены договоры. Первым проектом, к реализации которого уже приступили, является модернизация системы безопасности комплексов Одесского припортового завода по перевалке аммиака и метанола. Максим Анатольевич поспешил успокоить: никаких предпосылок для техногенной аварии нет и не было. Система безопасности на ОПЗ работает безукоризненно. Одно только «но»: ей уже более сорока лет. А это означает, что капитальный ремонт становится неизбежным. И — если говорить о системе безопасности комплексов по перевалке опасных химических грузов — его лучше сделать раньше, чем позже, когда, образно говоря, гром грянет.
Подготовила администрация МТП «Южный» технико-экономическое обоснование по развитию порта. По итогам прошлого года предприятие перевалило чуть более 48 миллионов тонн. Однако производственные возможности порта гораздо выше. По подсчетам специалистам, Южный вполне может переваливать до 120 миллионов тонн. Как заметил Широков, «работы хватит всем и надолго».
При этом, как заметил начальник Южненского филиала ГП «АМПУ», завтрашний день порта должен учитывать и предполагать синхронное изменение всей сопутствующей инфраструктуры. Какой смысл создавать условия для повышения объемов перевалки груза, если транспортное сообщение не сможет обеспечить его доставку или вывоз? По словам Максима Широкова, с железнодорожниками портовикам удалось наладить отношения. А вот дорожные службы не спешат ремонтировать автодороги, ведущие в порт, и строить новые магистрали. Поэтому по-прежнему летом на обочинах выстраиваются километровые очереди из фур, что доставляют в гавань экспортное зерно.
Рассказал руководитель администрации порта и о том, в каких объемах предприятие собирается проводить дноуглубительные работы. Большие глубины — это вообще главный козырь Южного в борьбе за грузы. Уже сейчас к причалам ставят гигантские суда с осадкой до 19 метров. Но глубины надо поддерживать и увеличивать. По словам Максима Широкова, порту Южный в этом помогут всемирно известные компании, занимающиеся дноуглубительными работами на самом высоком профессиональном уровне.
Деловая часть нашего визита завершилась просмотром презентационного фильма о планах развития лидера портовой отрасли. Затем гостеприимные хозяева пригласили посетить санаторий-профилакторий «Портовик». Приятно было отметить, что в разгар курортного сезона объект был переполнен отдыхающими. Ну, а наше внимание привлек музей порта Южный. С ним знакомили заслуженный ветеран предприятия, один из главных идеологов его создания Валентин Болдырев и хранитель фондов Лариса Вовченко. Несколько интересных идей, позволяющих беречь историю ради будущего, мы, задумавшие создать музей газеты «Вечерняя Одесса», у южненских портовиков подсмотрели.
Финальным аккордом пребывания в гостях у новоиспеченного лауреата конкурса «Люди дела» стала вечерняя прогулка по набережной. Признаемся, эта часть города — весь Южный из-за недостатка времени посмотреть не удалось — очень понравилась. Прежде всего, чистотой и ухоженностью аллей, ведущих к пляжу, а также отсутствием в курортной зоне невразумительных торговых объектов в виде «наливаек» и «закусочных», которыми буквально кишат одесские пляжи.
Гуляли по вечернему городу уже без Максима Широкова. Несмотря на конец последнего рабочего дня трудовой недели, начальнику Южненского филиала ГП «АМПУ» пришлось остаться на «боевом» посту. Переговоры с потенциальным инвестором заняли немало времени. Что ж, работа есть работа. Для лауреата конкурса «Люди дела» она всегда на первом месте.
Олег Суслов. Фото Олега Владимирского, Евгении подгорной и с официальной страницы порта Южный на фейсбуке