|
|
   |
Дамба — удавка на горле Сасыка.
Напомним, в конце прошлого года институту проблем рынка и экономико-экологических исследований НАН Украины было поручено облгосадминистрацией и областным советом выполнить научно-исследовательскую работу «Улучшение экологического состояния озера Сасык и прилегающих территорий». К этой работе были привлечены специалисты 9 ведущих научно-исследовательских и проектных организаций. На апрельском заседании областного научно-технического совета директор института, академик НАН Украины Борис Буркинский доложил о результатах работы и выводах, сделанных членами рабочей группы.
Проведенные исследования, как следует из доклада, доказали, что решение экологических и социальных проблем возможно только при варианте соединения Сасыка с морем, для чего необходимо раздамбование, обеспечивающее достаточный водообмен. Аналогии такие имеются, отметил Борис Буркинский, в частности, подобный проект реализован в Румынии. Прогнозные оценки специалистов свидетельствуют, что уже при ширине прорвы 100 метров кратность водообмена Сасыка составит 4-5 раз в год, а при ширине прорвы 300 метров за год будет обеспечен природный 7-кратный обмен воды. Определен и самый подходящий сезон для раздамбования — зима, в это время года в воду поступит наименьшее количество органических веществ.
Подробно расписаны в научно-исследовательской работе варианты приоритетного использования природно-ресурсного потенциала Сасыка как морского лимана. Их несколько. Сугубо природоохранное использование предполагает включение всего лимана в состав Дунайского биосферного заповедника (сейчас в ДБЗ входит только северная его часть), что позволит в короткие сроки восстановить экосистему, а значит, и снять социальное напряжение на прилегающих территориях. Соединение природоохранного и рекреационно-туристического использования Сасыка предполагает строительство комплекса для яхтенного спорта, перестройку канала Дунай — Сасык под гребной канал. При этом варианте есть обоснованные надежды на «реанимацию» лечебных грязей, исцелявших в свое время тысячи больных людей. Приоритеты рыбного хозяйства потребуют соответствующего обустройства узких каналов Сасык — море, разработки мероприятий для минимизации гибели пресноводной биоты. Комплексное решение проблемы транспортного развития Придунавья может быть связано, по утверждению специалистов, с идеей создания судового хода Дунай — Черное море с использованием Сасыка. Основное развитие перевозок по Дунаю сегодня есть смысл связывать с транспортировкой контейнеров, объем которых может вырасти в несколько раз, и паромных перевозок большегрузных автомобилей, как это принято концепцией развития морского транспорта Евросоюза. Для этого необходим надежный гирловый глубоководный порт, которым и может стать морской порт на Сасыке. И прежде не предрекавший успешного будущего строящемуся глубоководному судовому ходу Дунай — Черное море через гирло Быстрое академик Буркинский на заседании научно-технического совета еще раз подчеркнул, что о предлагаемом сейчас варианте «еще придется вспомнить».
Каждый из вариантов использования Сасыка путем соединения его с морем предполагает водохозяйственное использование, управляемое поддержание связи с морем путем водного менеджмента. В то же время должен быть разработан проект дальнейшей мелиорации в придунайском регионе, предусматривающий подачу дунайской воды на поля, минуя Сасык.
Вывод членов рабочей группы, прозвучавший на заседании научно-технического совета, был таким: «Экономико-экологические и социально-экономические перспективы развития района Сасыка могут быть реализованы только при условии возвращения его в природное состояние — морской лиман. Для улучшения экологического состояния Сасыка необходимо возобновить его генетическую связь с Черным морем путем раздамбования».
После непродолжительной дискуссии этот вывод стал решением областного научно-технического совета, в котором следующим пунктом записано — рекомендовать облгосадминистрации при участии института проблем рынка и экономико-экологических исследований НАН Украины подготовить предложения по разработке и финансированию проекта «Восстановление экосистемы морского лимана Сасык путем строительства соединительного канала и реабилитация прилегающих территорий» в срок до 7 мая 2009 года.
В Татарбунарах новость восприняли с радостью. Руководитель районной общественной экологической организации Ирина Выхристюк, много сил приложившая для спасения Сасыка, комментирует:
— Принято очень важное решение! Правильно, что звучит в нем слово «восстановление», потому что, когда произносят «раздамбование», многим представляется, что речь идет об агрессивных действиях — взрывах, разрушении сразу всех 14 километров дамбы... А наша цель — созидание. Люди признали свои ошибки, осознали, что эксперименты с природой часто губительны для самого человека. Сегодня все пришли, наконец, к единому мнению. Дальше — действия. Комплексный проект, который будет поэтапно выполняться. Строительство прорвы откроет Сасык, будет снято социальное напряжение и начнется восстановление морского лимана. Следующие шаги — строительство водовода, комплекс мероприятий по реабилитации территории. На заседании совета обсуждали и финансовую сторону, средства понадобятся немалые. Но помимо государственных денег, о которых намерены хлопотать, могут быть использованы и деньги инвесторов, природоохранных фондов. Знаете, люди в Татарбунарском районе воспряли духом, в присасыкских селах даже перестали дома продавать. Впервые с надеждой смотрят в будущее...
Дора ДУКОВА.
Фото Олега ВЛАДИМИРСКОГО.