|
|
   |
На прошлой неделе состоялась прессконференция начальника администрации порта «Южный» Максима Широкова. Темой встречи с журналистами стало подведение итогов работы предприятия за десять месяцев нынешнего года. Также Максим Широков хотел рассказать о реализации в порту инвестиционных проектов, один из которых — проведение дноуглубления — месяц назад стал предметом политических спекуляций со стороны народного депутата Сергея Лещенко. Напомним, что заявление народного избранника стало причиной отмены результатов тендера по определению подрядчика вышеназванных работ и назначения нового конкурса.
Что же касается трудовых достижений южненских портовиков, то им действительно есть чем гордиться. Так, согласно оперативным данным главной диспетчерской администрации морского порта «Южный», грузооборот всех портовых операторов за десять месяцев составил 32 986,5 тыс. тонн, что составляет 30,3% от грузооборота всех морских портов Украины.
— Данный результат в очередной раз подтверждает неизменную позицию предприятия как лидера портовой отрасли Украины, — отметил Максим Широков. — Первое место — это результат слаженной совместной работы портовых операторов, администрации порта и городских властей. Это результат эффективного развития всей стратегической инфраструктуры.
Перечень основной номенклатуры грузов, обрабатываемых в порту, остался прежним. Чуть больше половины объема составляет руда. Также порт «Южный» переваливает зерно, уголь, аммиак, карбамид, масло. Среди прочих грузов — контейнеры, нефтепродукты, металл, удобрения.
Перевалка экспорта составила 24 616,5 тыс. тонн (74,6% от общего объема), импорта — 3 827,7 тыс. тонн (11,6%). Транзитных грузов было немного — 3 375,2 тыс. тонн (10,2%).
Также за десять месяцев реализовано инвестиционных проектов на сумму 320 миллионов гривен, а в ближайшее время планируется реализация проектов в объёме 2,7 млрд. гривен.
— Сегодня порт «Южный» развивается согласно плану, утверждённому в Министерстве инфраструктуры, сформированному с учётом планов развития всех существующих портовых терминалов и потенциальных инвесторов, — отметил Максим Широков. — Судьба каждого инвестиционного проекта напрямую связана с утвержденной Стратегией развития порта и полноценной и своевременной реализацией плана развития порта. Реализация инвестиционных программ позволит «Южному» достигнуть объемов перевалки в 120 миллионов тонн и стать самой глубоководной гаванью Чёрного моря.
Так, правительственным распоряжением № 674-р от 14 сентября 2016 года была утверждена корректировка проекта морского подходного канала и внутренних водных подходов к глубоководным причалам порта. Общая сумма инвестиций в данный проект составляет около одного миллиарда гривен. Также Кабинет Министров одобрил технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта реконструкции водных подходов, маневровых зон и операционных акваторий у причалов с учетом грузооборота морского порта «Южный». Общая сумма инвестиций в реализацию только первой очереди проекта составляет ориентировочно 4 млрд. грн.
— По сути, распоряжение КМУ № 657-р от 8 сентября 2016 года, которым утверждено ТЭО, является инвестиционным планом развития всей акватории морского порта, — подчеркнул начальник администрации порта «Южный». — Мы единственный порт, получивший такой распорядительный документ, который позволяет спланировать и синхронизировать проведение дноуглубительных работ в акватории со строительством причалов.
Кроме того, с целью усиления несущих конструкций существующих причалов №№ 5-8, ввиду планируемого дноуглубления, администрация порта осуществляет разработку проекта реконструкции причалов. ТЭО проекта на сегодняшний день проходит экспертизу. Общая сумма инвестиций составляет более 2,5 млрд. грн.
По словам Максима Широкова, с начала года в порту реализованы проекты по реконструкции системы пожаротушения причалов №№ 3,4 (общая сума инвестиций составляет 167 млн. грн.), административного здания (19,5 млн. грн.), канализационной насосной станции (10 млн. грн.), автодороги (3,5 млн. грн.), мусоросжигательной установки (15 млн. грн). Наконец, завершен первый этап эксплуатационного дноуглубления в акватории порта, что позволило существенно улучшить навигационную обстановку и условия судоходства и маневрирования судов на внутреннем канале и в операционных акваториях причалов. Общая сумма инвестиций в проект составила 130 млн. грн.
В самое ближайшее время в «Южном» начнется реализация двух инвестиционных проектов Администрации морских портов Украины: дноуглубление внешнего канала и акватории государственного стивидора, а также дноуглубление внутреннего канала и операционной акватории строящегося частного зернового терминала. Для привлечения подрядчиков будет объявлен конкурс через систему «Прозорро».
Напомним, что в феврале этого года уже состоялся тендер на строительство объекта «Реконструкция морского подходного канала и внутренних водных подходов к глубоководным причалам порта». В конце сентября комитетом по конкурсным торгам принято решение определить победителем из числа участников, допущенных к оценке по наибольшему количеству баллов, ООО «Ян Де Нул Украина». В середине октября представители группы «Ян Де Нул», которая является ведущим экспертом дноуглубления и морского строительства с самым современным в мире техническим флотом, провели официальную встречу с министром инфраструктуры Владимиром Омеляном и представителями Европейской бизнес-ассоциации. Было отмечено, что ООО «Ян Де Нул Украина» пользуется полной поддержкой материнской компании на глобальном уровне, в том числе в части использования передового флота, мирового опыта, профессиональных и инновационных решений.
Однако один из участников тендера, украинское представительство голландской компании «Ван Оорд», недовольный результатами, подал жалобу на решение комитета по конкурсным торгам в Антимонопольный комитет Украины. С заявлением также выступил народный депутат Сергей Лещенко, который засомневался в честности определения победителя конкурса. В результате правительство отменило результаты тендера, обязав АМПУ провести конкурс через систему «Прозорро».
Разгорелся скандал. Причем абсолютно ненужный — если руководствоваться интересами государства. Ведь политизация предстоящего конкурса, считает начальник администрации морского порта «Южный», может ухудшить репутацию Украины как заказчика дноуглубительных работ в мире, а также навредить привлечению ведущих иностранных компаний на украинский рынок.
Олег Суслов