|
|
   |
«Вечерняя Одесса» продолжает следить за развитием событий в морском торговом порту «Черноморск». Напомним, что предприятие готовится к приходу иностранного инвестора — известного контейнерного оператора, гонконгской компании HutchisonPorts. За передачу производственных мощностей иностранцам ратует Министерство инфраструктуры.
Однако портовики к приходу инвестора относятся настороженно. Стало известно, что HutchisonPorts, зайдя в порт, первым делом намерен устроить фундаментальное сокращение штатов. Против планов по «кадровой революции» выступили и городские власти Черноморска, которые прекрасно понимают, какой очаг социальной напряженности появится в городе только потому, что так захотелось иностранному инвестору. Подробно об этой ситуации газета рассказывала в номерах за 5 и 12 июня.
И вот есть свежие новости. На днях в Черноморске состоялся брифинг, в ходе которого заместитель городского головы Юрий Крук рассказал о своей поездке в Министерство инфраструктуры, где он встречался с министром Владимиром Омеляном, надеясь убедить того занять более жесткую позицию в переговорах с иностранным инвестором.
— Заключение социального соглашения до того, как потенциальный инвестор получает право аренды мощностей Черноморского порта, является обязательной частью процедуры передачи госимущества в аренду, — заявил вице-мэр. — Однако компания HutchisonPorts проигнорировала требования о соблюдении социальных гарантий портовиков, решив оставить только четверть сотрудников из тысячи работающих на причалах № 1-6 МТП «Черноморск». Естественно, что перспектива сокращений рабочих мест вызвала у нас возмущение. Городские власти совместно с профсоюзами порта забили тревогу. Портовиков мы в обиду не дадим и используем для этого все имеющиеся у нас методы влияния и возможности.
На встрече с министром инфраструктуры Владимиром Омеляном Юрий Крук повторил позицию городских властей города Черноморска. Так, все компании, которые подают заявку на конкурс по передаче в аренду мощностей порта, должны гарантировать сохранение рабочих мест и соответствующих социальных гарантий работникам порта, прописанных в действующем коллективном договоре. «Это касается и компании HutchisonPorts, заявившей о намерении взять в аренду имущество порта с 1-го по 6-й причалы, и других
частных компаний, претендующих в порту на управление мощностями СКПР и 5-го терминала», — подчеркнул Юрий Крук. Подобные требования были утверждены самим Министерством инфраструктуры и трудовым коллективом МТП «Черноморск» еще в 2015 году.
В результате, как отметил вице-мэр, министра удалось убедить. Мининфраструктуры уже направило в Фонд госимущества документы, предписывающие вести конкурсную процедуру на аренду госимущества только после подписания социального соглашения с профсоюзами, представляющими интересы портовиков. Реализацию этих договорённостей городские власти держат под контролем вместе с лидерами профсоюзов Черноморского порта Сергеем Брызгаловым и Александром Епифановым.
Олег Ксенин