|
|
   |
На прошлой неделе приступила к работе Государственная служба морского и речного транспорта, или Морская администрация.
Данная структура является единственным центральным органом исполнительной власти, деятельность которого координируется Кабинетом Министров через Министерство инфраструктуры. Главными задачами Морской администрации являются реализация государственной политики в сфере морского и речного транспорта, торгового мореплавания, судоходства на внутренних водных путях, обеспечение навигационно-гидрографического мореплавания, а также обеспечение и осуществление государственного надзора за безопасностью на морском и речном транспорте.
Таким образом, в Украине наконец-то появился центральный орган исполнительной власти, который будет заниматься морскими делами. Этакое Министерство морского флота из недавнего советского прошлого. И пусть сегодня судов торгового флота под украинским флагом практически нет, но море-то осталось! И порты, и граждане, получающие морские специальности, и безопасность мореплавания — все это требует системной заботы и внимания со стороны государства. Также Морская администрация будет следить за выполнением международных договоров Украины по безопасности судоходства и предотвращению загрязнения окружающей среды. На новую структуру возложено также расследование происшествий на море, она будет выдавать лицензии на перевозку пассажиров и грузов и регистрировать суда в Государственном судовом реестре.
У ведомства уже есть руководитель — Дмитрий Петренко, капитан дальнего плавания, который до Морской администрации трудился в «Укртрансбезопасности». Контракт подписан на пять лет, однако Д. Петренко предстоит пройти испытательный срок в полгода. Примечательно, что в самом Министерстве инфраструктуры, которому предписывалось осуществлять госполитику в сфере морского и речного транспорта, специалистов, разбирающихся в данной отрасли, можно было сосчитать по пальцам. Хочется верить, что в новосозданной Морской администрации их будет гораздо больше...
К созданию в Украине единого государственного органа, ответственного за исполнение договоров в отрасли морского транспорта, подтолкнули — что греха таить — требования мирового морского сообщества. Ведь это не дело, когда функции Морской администрации (кстати, такая структура под схожими названиями есть во всех ведущих морских державах) дублируются различными организациями.
Заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк, выступая на заседании Кабинета Министров, отметил, что «...общество и вся морская и речная отрасль должны видеть прозрачную деятельность Морской администрации без коррупции! Мы ожидаем положительных результатов работы, обеспечения качественного контроля, открытия сервисных центров и еще ряд разумных инициатив, которые должны вывести на должный уровень Украину — как морское государство, и выполнения Украиной взятых на себя обязательств государства флага, государства порта и прибрежного государства!»
А министр инфраструктуры Владимир Омелян в одном из недавних интервью заявил, что видит Морскую администрацию независимым профессиональным органом, который не будет находиться под влиянием политических сил, избежит политических назначений, лоббизма и сосредоточится на работе отрасли и защите интересов людей, которые в ней работают.
Олег Суслов