|
|
   |
Одесса — город морской. Даже сейчас, когда от Черноморского морского пароходства остались только воспоминания, многие одесситы по-прежнему выбирают профессии для работы на судах торгового флота, понимая, что возможность трудоустройства предоставят крюинговые компании, выполняющие заказы иностранных судовладельческих компаний по поиску и подготовке необходимых специалистов. Получается, что благодаря крюингу Одессе и Украине в целом удалось не только сохранить кадровый потенциал и сберечь профессию моряка и морское образование, но и подготовить, вырастить новую генерацию морских специалистов, способных трудиться на самых современных судах мирового торгового флота.
На международном рынке крюинговых услуг есть свои лидеры. И номером 1 на протяжении уже многих лет является корпорация V.Group. Данный факт в очередной раз подтвердил авторитетный ресурс по поиску работы для моряков maritime-zone.com, который подвел итоги прошлого года, взяв за базовые критерии оценки качество работы крюинга и количество трудоустроенных моряков.
В Одессе с 1994 года работает дочернее предприятие корпорации в сфере шипменеджмента V.Group — компания V.Ships Ukraine. И она — тоже неизменный лидер рынка крюинговых услуг Украины, чуть ли не с момента своего основания. Возглавляет компанию V.Ships Ukraine — вот уже более 20 лет! — капитан дальнего плавания, профессор кафедры управления судном НУ «Одесская морская академия», кандидат технических наук Игорь Сафин. Первый вопрос собеседнику — просьба подвести итоги 2021 года в сфере трудоустройства украинских моряков на суда иностранных судовладельцев.
— Минувший год оказался сложным и напряженным, — анализирует Игорь Сафин. — К нехватке квалифицированных моряков на мировом рынке труда добавилась еще одна проблема — растянувшийся уже на два года карантин в связи с пандемией коронавируса, из-за чего возникли немалые трудности со сменами экипажей. Ситуация по закрытию тех или иных портов менялась буквально каждый день, что требовало от сотрудников нашей крюинговой компании оперативного и профессионального реагирования, чтобы обеспечить своевременные смены для моряков. Вроде бы справились и продолжаем справляться.
При этом я хочу отметить позитивный тренд прошлого года — рост рынка трудоустройства. Стало больше предложений о работе для самых различных специалистов, укрепилась потребность иностранных судовладельцев в квалифицированных украинских моряках. Сказанное могу подтвердить цифрами. Если в 2020 году компания V.Ships Ukraine помогла в трудоустройстве 5 тысячам украинских моряков, то в 2021-м трудоустроено почти 6 тысяч. По всей видимости, в этом году число трудоустроенных превысит эту отметку. Если в 2020 году по всем известной кадетской программе компании V.Ships Ukraine плавпрактику прошли 300 кадетов, то в прошлом году это количество увеличилось. Еще один интересный факт, что компания заботится о карьерном росте кадетов — 87 кадетов были промотированы и заняли офицерские должности! А в нынешнем, думаю, трудоустроим порядка 400 кадетов
Дальше — позитивная тенденция прошлого года: активное обновление мирового торгового флота. Старые суда списываются, вместо них судовладельцы приобретают новые. Причем численность флота растет.
И еще одно интересное наблюдение — растущий спрос иностранных судовладельцев не только на украинских офицеров, но и на рядовой состав или на полный украинский экипаж. Но в условиях нестабильной ситуации из-за пандемии по сменам экипажей из-за возможного закрытия того или иного порта, смены экипажей в Европе благоприятны, так как украинские моряки имеют биометрические паспорта, и смены в странах «Шенгена» приемлемы.
— А еще какие тенденции на мировом морском рынке труда заложил минувший год?
— Сохраняется нехватка офицеров — необходимо 20 тысяч специалистов для заполнения всех вакансий. Но нужен и квалифицированный рядовой состав! Матросы, мотористы — профессионалы своего дела и с уверенным знанием английского языка. Укрепилась тенденция по уменьшению срока контракта. Специалисты офицерского состава трудятся в среднем 4-5 месяцев, рядовые — чуть больше, это зависит от типа и специфики судов.
Приятно отметить, что продолжают расти зарплаты. Всем морякам независимо от национальности платят одинаковый мировой уровень зарплат по той или иной специальности. Таким образом, мировой рынок труда адекватно реагирует на повышение активности рынка морских перевозок, стимулируя моряков к повышению профессионализма и обеспечивая карьерный рост для успешных специалистов.
— Вы несколько раз упомянули, что главным критерием успешной работы на судах иностранных судовладельцев является профессионализм. Понятно, что он приходит с опытом. А что делать молодым морякам, участникам кадетской программы компании V.Ships Ukraine? Как себя готовить в профессионалы?
— Для компании V.Ships Ukraine качественное морское образование является одним из важнейших приоритетов. Развитие флота идет бурными темпами, за ними нужно поспевать. И если курсант прочно владеет базовыми знаниями, то возможность набраться практического опыта и карьерный рост мы предоставим. Квота на кадетские места для украинских курсантов морских учебных заведений — благодаря компании V.Ships Ukraine, зарезервирована и растет. Что нужно? Сдать тесты, подтвердить знание английского языка, пройти собеседование по специальности с капитаном-наставником, механиком-наставником. И вперед!
Повторюсь, приоритетом при трудоустройстве являются базовые знания. Ведь никто на судне учить не будет. Сейчас в экипажах в среднем по 15-20 человек, каждый занят своим делом. Поэтому учиться надо на берегу. А для этого компания V.Ships Ukraine создает все условия. Так, мы активно вкладывает средства в приобретение тренажеров-симуляторов для морских учебных заведений, без которых невозможно подготовить специалиста, отвечающего всем требованиям и стандартам международных морских конвенций.
Компания V.Ships Ukraine активно сотрудничает с ведущими профильными морскими учебными заведениями, в частности, с Национальным университетом «Одесская морская академия», мореходным колледжем технического флота и мореходным колледжем им. Маринеско, а также с Одесским морским университетом и Херсонской морской академией и колледжем.
На образовании нельзя экономить — это мое глубокое убеждение. Если хотим получить качественный продукт — специалиста высокого класса, то в него надо инвестировать, дабы человек, получив диплом, мог занять достойную должность на флоте.
Ну, и главный аргумент в пользу действенности кадетской программы компании V.Ships Ukraine — многие моряки, которые начинали сотрудничество с нами, еще будучи кадетами, сегодня трудятся капитанами и старшими механиками.
— Какие тогда слагаемые карьерного успеха моряка в 21-м веке?
— Первое — наличие качественного базового образования. И готовность учиться и самосовершенствоваться всю жизнь. Теория должна шлифоваться практикой. Знание иностранных языков — хотя бы английского. Трудолюбие, целеустремленность, быстрое мышление, умение быстро принимать рациональные решения. Ведь надежный багаж теоретических знаний и высокий профессионализм являются, кроме всего прочего, гарантией безопасности судна и экипажа.
Ну, а для квалифицированного моряка, чья профессиональная подготовка отвечает требованиям мирового морского флота, высокооплачиваемая работа всегда была, есть и будет.
Интервью вел Олег Суслов