За гуманізм, за демократію, за громадянську та національну згоду!
||||
Газету створено Борисом Федоровичем Дерев'янком 1 липня 1973 року
||||
Громадсько-політична газета
RSS

Різне

Как не «застрять» в дороге

№132 (10050) // 09 сентября 2014 г.

Одесский программист составил подробнейшую карту одесских пробок

Одесский программист, создатель такси «Бонд» Петр Обухов, составил подробнейшую карту городских пробок. Для этого он использовал данные от таксистов.

«В каждой машине установлен смартфон, постоянно передающий серверу диспетчерской свои координаты. Таким образом только за 2014 год у меня накопилось более 50 миллионов координат от водителей. С помощью этих данных я смог определить среднюю скорость движения автомобиля практически в каждой точке города — на каждой улице, в каждом переулке. Если бы таким исследованием занималась одна машина, то при круглосуточной езде по городу на сбор данных у нее ушло бы 8 лет», — говорит Обухов.

Программист надеется, что его работа позволит городским властям и ГАИ на очень детальном уровне, не вставая с кресел, изучить дорожное движение в Одессе и хотя бы немного его улучшить.

«Возможно, в каких-то местах стоит перенастроить светофоры, перевести их в режим «по требованию» или усиленно бороться с неправильной парковкой, сужающей поток машин», — считает программист.

«Самое ужасное место в городе — это улица Пантелеймоновская, — говорит Петр Обухов. — Вообще, весь центр — не лучшее место для автомобиля. Серьезные проблемы есть и на Екатерининской улице — от Екатерининской площади и до улицы Жуковского. Греческая — еще одно медленное место. Ужасны все без исключения места, близкие к морю — парковка на Ланжероне, Генуэзская, Аркадия, Каманина. А самые быстрые дороги, разумеется — Люстдорфская, Краснова, Маршала Жукова. Чем реже по пути автомобиля попадаются светофоры, тем быстрее поездка».

«Конечно, хотелось бы внедрения и более дорогих способов — многоуровневых развязок и туннелей, — продолжает специалист. — По туннелям можно пустить движение по Адмиральскому проспекту (перекресток с улицей Краснова), сделать одну подземную полосу в районе развилки у «Молодой гвардии» и ликвидировать там светофоры. В других местах можно построить пешеходные мосты или подземные переходы, или добавить кнопку для переключения светофора пешеходами и не задерживать движение машин ради редких пешеходов».

(Думская)



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

Нет комментариев
Поиск:
Новости
08/11/2023
Запрошуємо всіх передплатити наші видання на наступний рік, щоб отримувати цікаву та корисну інформацію...
27/11/2024
Одноразова державна допомога «Зимова єПідтримка» в розмірі 1 тисяча гривень надаватиметься українцям, які перебувають на території України, в тому числі дітям...
27/11/2024
Кабінет Міністрів затвердив програму підтримки українських родин у зимовий період — «Тепла зима». Про це повідомив прем’єр-міністр Денис Шмигаль...
27/11/2024
Підбито підсумки шостої онлайн-зустрічі «Діалог влади з бізнесом». В заході взяли участь більше 100 учасників. Ось ключові питання та рішення, які були прийняті...
27/11/2024
Погода в Одесі 22—27 листопада
Все новости



Архив номеров
ноябрь 2024:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30


© 2004—2024 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.028