|
|
   |
Три дня, с 9 по 11 октября, на траверсе Черноморского яхтклуба проходила всеукраинская регата «Дружба» на яхтах класса SB20.
Все регаты сезона уже состоялись, а на яхтенный «забег дружбы» принято собирать их победителей и призеров — для подведения итогов, совместного планирования и символического подтверждения братства яхтсменов. Регата «Дружба» — праздничный ритуал закрытия сезона. Но ритуал азартный. И уровень представительства на нем высочайший. Гонщики, помимо одесситов, прибыли из Киева, Николаева, Запорожья, Никополя.
Покуда экипажи готовили свои суда, директор регаты Натан Гонопольский, яхтсмен с более чем 35-летним стажем, разъяснял мне тонкости состязаний.
Значит, так. Состязания, конечно же, на скорость и связанную с их условиями маневренность. Но не подумайте, что это по прямой из пункта А в пункт Б, — нет уж, это хитроумный бег по заколдованному кругу, в котором линия старта — она же финишная. Дистанция для всех — одна, гонка — в монотипе, то есть — на абсолютно идентичных яхтах, со строго регламентированным весом экипажа. Участвуют 7 экипажей. Моторы выключены: в работе только паруса и рулевое управление.
Первая часть дистанции, после старта, располагается против ветра. Яхта не может идти прямо против ветра, поэтому лавирует зигзагами, меняя галс — положение паруса по направлению к ветру. Само собой возникает ситуация, что пути идущих по замкнутой траектории яхт пересекаются. Тут вступает в силу «правило расхождения»: яхта, идущая левым галсом (паруса — на правом борту), обязана пропустить яхту, идущую правым галсом (паруса — на левом борту). И вот при эдаком «нет, только после вас» (безопасность — прежде всего!) изволь оказаться самым проворным и дорваться первым до целевой точки, оттерев соперников.
И тут уж, разъясняет Натан Гонопольский, удачный старт обеспечит половину успеха. Дашь фальстарт — окажешься последним: обязан вернуться и стартовать снова, а по дороге пропустить вперед все прочие яхты. Замешкаешься на старте — тоже непросто выбиться вперед. То есть: именно на старте завязывается едва ли не самая яростная борьба. А потом многоуровневая дистанция, когда яхты должны описать — нет, не идеальный круг, конечно, но замкнутый многоугольник, отмеченный «знаками дистанции»: буйками.
«Яхтенный спорт — спорт пассионариев! — увлеченно говорит Натан Гонопольский, по образованию инженер, выпускник Одесского «политеха», трудовой биографией связанный с УкрНИИ станко-инструментальной промышленности. — В Черноморском яхт-клубе мне довелось повидать замечательных людей: ученых, врачей, рабочих, причем это была рабочая элита, настоящая рабочая интеллигенция, ярко одаренная. Знаете, что такое, в сущности, яхтенный спорт? Это многосторонние знания: из области аэро- и гидродинамики, лоции, навигации, теории и истории корабля; это сопромат, электроника, спутниковая навигация и астрономия; это такелажное дело; и, главное, морская практика! Для меня человек, добившийся успеха в яхтенном спорте, значительнее, чем кандидат наук».
Яхта Натана Гонопольского «Ланжерон» стоит здесь же у причала. Он 25 лет был на ней в свое время капитаном. Принадлежала она, построенная в 1974 году, Одесскому институту инженеров морского флота. А потом... Натан спас ее от рассыхания на берегу. Вузы обеднели, содержать яхты стало непозволительной роскошью, институт их списал. А семья Гонопольских, собравшись, как говорится, с силами, во многом себе отказав, яхту выкупила и отремонтировала. Потому что вся семья — фанаты этого благородного спорта: «Я женился на своем яхтенном матросе», — улыбается Натан, говоря о жене. В 1987-м родился сын — теперь незаменимый член экипажа. «Наша яхта открыта для любого пацана, который захотел бы заняться парусным спортом», — говорит капитан «Ланжерона»...
Тут же Натан знакомит меня еще с одним замечательным случаем в одесском яхтенном спорте: яхта «Capriccio» принадлежит художнику-иконописцу, монументалисту Сергею Бурде. Он расписал храм Святой Татианы в Одессе, два храма в Ильичевске, много работал как монументалист за рубежом. Его яхта «Capriccio» особо остойчивая, так как построена по принципу понтона.
А вот и сам владелец, пригласивший меня на борт чудо-судна. Выпускник одесской «Грековки», а затем и нашего «худграфа». Я спросила: на какое расстояние может себе позволить отойти от берега эта яхта? Ответ — ошеломил: в прошлом году, экипажем в составе 8 человек «Capriccio» пересекла Черное море и через проливы вышла в Средиземное, прибыв в Грецию, на святую гору Афон.
И эта стойкая яхта сработана руками художника Сергея Бурды. У нее 100 квадратных метров парусов. Ну, и мотор.
...Второй день гонок был, говорят, что надо: ветер порывами до 15 узлов. А вот на третий день нешуточно заштормило-задождило. И утреннее собрание капитанов решило не рисковать экипажами и матчастью. Победителями, по итогам двух дней регаты «Дружба SB20», были признаны чемпионы Украины, лидеры класса SB20 — яхта «Black Sea Pirates» (как вы догадались, «Пираты Черного моря») в составе Владимира Богомолкина, Владимира Стасюка (Одесса) и Валерия Полового из Запорожья. Второе место завоевал экипаж в составе: Сергей Елов, Дмитрий Потоцкий и Юрий Бондаренко. Третье место — экипаж в составе: Юрий Волошенюк, Иван Павлусик, Анатолий Петров и Ирина Дорошева.
Тина Арсеньева. Фото автора