|
|
   |
Как уже сообщалось, на прошлой неделе начальника ГП «Одесский морской торговый порт» Николая Павлюка освободили из изолятора временного содержания столицы Крыма.
В симферопольский ИВС руководитель государственного предприятия угодил по «милости» прокуратуры Автономной Республики. Данное ведомство отправило Николая Пантелеймоновича за решетку на том основании, что он якобы нарушил режим подписки о невыезде, которого он «удостоился» в рамках нескольких уголовных дел, возбужденных по статье 364 часть 2. В своих предыдущих публикациях «Вечерняя Одесса» подробно рассказывала о сути предъявленных Н. Павлюку обвинений.
На прошлой неделе крымская прокуратура наконец-то объединила все уголовные дела в одно производство. Определили начальнику порта и меру пресечения — подписку о невыезде. Вернувшись в Одессу, Николай Пантелеймонович сразу же лег на лечение в военный госпиталь № 411. Там, в палате интенсивной терапии, начальник порта уже был в конце июля. Но тогда пройти курс лечения помешали следователи прокуратуры, которые приехали за Н. Павлюком поздно вечером 27 июля и увезли в состоянии тяжелого гипертонического криза на очередной допрос в Симферополь.
Сейчас Николай Пантелеймонович восстанавливает здоровье. Насколько это возможно...
Отсутствие руководителя не сказывается на хозяйственной деятельности предприятия. Порт интенсивно работает.
Так, по итогам семи месяцев нынешнего года удалось увеличить показатель отправки контейнеров по железной дороге — по сравнению с аналогичным периодом 2010 года — на 43 процента. Как объяснил заместитель главного диспетчера ГП «ОМТП» Александр Пархоменко, существенный рост обеспечило возобновление регулярного движения контейнерного поезда «Одесса», связавшего наш город с Москвой. Ежемесячно в столицу России отправляется от 50 до 230 контейнеров с оборудованием и комплектующими для производства автомобилей. Еще один состав из 40 платформ формируется каждый месяц на Запорожье.
Интересно, что к работе контейнерный поезд «Одесса» приступил десять лет назад, на рубеже веков. Но потом грузопоток в Россию иссяк. Поезд встал на запасной путь. Сегодня появился новый груз — комплектующие для российского автопрома. Этим воспользовались экспедиторы, которые возродили маршрут, хорошо зарекомендовавший себя в прошлом.
На минувшей неделе Одесский порт посетила представительная делегация американской экологической общественности. В Украину активисты Мелисса Прагер, Джон Йост, Барбара Гудман и другие приехали по приглашению общественного совета при государственном управлении охраны окружающей природной среды в Одесской области.
По словам председателя общественной организации «Эко-порт» Сергея Перфильева, заморские гости были приятно удивлены чистотой, которая царит на причалах, производственных площадях порта, а также в акватории, где без устали трудятся специальные суда, собирающие с поверхности моря различный мусор. Как признались американские экологи, далеко не в каждом крупном мировом порту можно увидеть такую разноплановую борьбу за чистоту окружающей среды.
В начале уже нынешней недели средства массовой информации распространили заявление заместителя министра инфраструктуры Владимира Корниенко о том, что профильное ведомство, невзирая на уголовное преследование Н. Павлюка, не собирается увольнять его с должности начальника ГП «ОМТП». По словам высокопоставленного чиновника, претензий к Николаю Пантелеймоновичу как к руководителю крупного госпредприятия Мининфраструктуры не имеет.
Как признался В. Корниенко, на Павлюка «зуб точит» только Главное контрольно-ревизионное управление. Ревизоры ГлавКРУ, проверив финансово-хозяйственную деятельность ГП «ОМТП» за период с 1 января 2009 по 31 декабря 2010 года, насчитали финансовых нарушений аж на один миллиард гривен!
По сообщению пресс-службы ГлавКРУ, более 900 миллионов из злополучного миллиарда порт и государство в его лице якобы потеряли из-за неправомерной передачи в аренду компаниям «ГПК-Украина», «Металзюкрейн», «Новолог», «Украинская национальная стивидорная компания», «Новотех-Терминал» и «Бруклин-Киев» 71 портового крана из 84 имеющихся в распоряжении ГП «ОМТП». Также ревизорам не понравилось, что вышеназванные стивидорные компании осуществляют на причалах и прилегающих к ним территориям полный комплекс услуг по перевалке грузов. ГлавКРУ считает, что данное имущество — портовые краны и причалы — имеют общегосударственное значение, и поэтому не могут быть переданы в аренду.
Напомним, что именно материалы проверки контрольно-ревизионного управления легли в основу уголовного дела, возбужденного против Н. Павлюка. Порт категорически не согласен с выводами ревизоров и сейчас пытается оспорить акт ГлавКРУ, который в свое время не подписал, в судебном порядке.
Олег Суслов. Фото Олега Владимирского