Сразу после Нового года ряд появилась информация о том, что командование Военно-морских Сил Украины получило директиву о «реструктуризации и оптимизации». По данным источников интернет-портала BSNews, документ подписан Президентом, министром обороны и начальником генштаба ВС Украины.
Думаю, не только я, но и все, кто посвятил свою жизнь служению морю и флоту, с интересом прочли информацию о том, что на политический небосвод вернулась «Украинская морская партия» (УМП), созданная народным депутатом Украины Сергеем Киваловым. На днях состоялась очередная партконференция, об итогах работы которой «Вечерняя Одесса» рассказала в номере за 23 декабря прошлого года. Отрадно отметить, что участники партийного мероприятия предметно и профессионально говорили о проблемах морской отрасли страны, предлагая конкретные варианты их решения. Другое дело, что не со всеми предложениями можно согласиться.
К счастью, потихоньку уходит в прошлое — дай Бог, чтобы навсегда — эпоха захватов сомалийскими пиратами судов мирового торгового флота. Во всяком случае, в уходящем году не было ни одного случая, чтобы украинские моряки оказались в заложниках у этих «рыцарей» с большой дороги.
На прошлой неделе в Одессе, в «Морской галерее» морвокзала, прошло заседание «круглого стола» на тему «Экологический контроль судов в морских портах: памятка бизнесу». Организатором мероприятия выступила Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ
В минувшую субботу прошла партийная конференция Украинской морской партии (УМП). Ее участниками стали более ста делегатов из Одессы, Белгород-Днестровского, других райцентров области, депутаты областного, городских и районных советов, председатели общественных организаций, руководители организаций и учреждений. Партконференция интересна тем, что, начавшись с вопросов партийного строительства, она превратилась в площадку для профессионального разговора о будущем национальной морской отрасли.
Крымские порты Керчь, Севастополь, Феодосия, Ялта, Евпатория удалены из перечня уполномоченных портов Европейским бюро ВОЗ. Об этом на своей странице в Facebook сообщил активист организации «Майдан иностранных дел», редактор BlackSeaNews Андрей Клименко.
Труд морехода, проводящего в морях и океанах шесть—восемь месяцев в году, и так неимоверно тяжел, чтобы потом еще гадать: выплатит работодатель зарплату или нет? Увы, части украинских «подфлажников» приходится заниматься «выбиванием» долгов с судовладельцев.
В севастопольской бухте рыбаки поймали две рыбы фугу — ранее этот вид никогда не водился в Черном море. Об этом сообщил старший научный сотрудник Института биологии южных морей Александр Болтачев.
На совете государственного предприятия «Ильичевский морской торговый порт» (ГП «ИМТП») обсудили дальнейшую судьбу службы капитана порта. Поводом для профессионального разговора стала информация, опубликованная 10 октября на сайте Министерства инфраструктуры, о намерении создать государственную службу Украины по безопасности на транспорте. В частности, планируется передача капитанов морских портов и их служб из ГП «Администрация морских портов Украины» в состав новой структуры.
Кабинет Министров Украины принял постановление об утверждении образца бланка и порядка оформления удостоверения личности моряка с бесконтактным электронным носителем, сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры.
